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고성능 금속복합재료 기술 및 현황 조승찬, 조일국, 이상복, 이상관 재료연구소 금속복합재료(Metal Matrix Composites, MMC)는 금속계 합금을 기지로 하고 다양한 강화재를 분산시킨 소재로서 열전도도，전기전도도 및 가공성이 우수한 금속의 장점과 탄성계수，강도 및 내충격성이 우수한 특성뿐만 아니라 열팽창계수가 낮은 세라믹의 장점을 극대화 시킬 수 있는 소재로 요구특성을 구현하기 위하여 요구 기능별 강화재의 선택，기지금속의 선택 및 체적율을 제어하여 물성을 자유롭게 조절할 수 있다. 최근에는 금속복합소재의 제조비용 절감과 친환경 제조공정 개발에 관심이 모아지고 있으며，다중의 특성을 극대화할 수 있는 소재 개발도 진행되고 있다. 또한 탄소나노튜브 (Carbon nanotube，CNT), 그래핀..

구조용 멀티스케일 복합재료 개발을 위한 고정기술 오영석, 박태훈, 변준형, 이진우 재료연구소 탄소나노튜브 및 탄소섬유로 대표되는 탄소 소재는 기계적，전기적 특성이 뛰어나고 기존 금속 물질대비 비강도가 높아 경량 다기능성 복합재의 강화 물질로서 그 활용도가 매우 높다. 반면，탄소 소재 자체가 갖는 매우 안정적인 표면 특성으로 인해 고분자내에서의 균일한 분산이 어렵고 기지와의 접착 특성이 약해 실제 그 활용 분야는 우주항공 및 특수 소재 분야 등에 제한되어 왔다. 하지만 최근 전기자동차의 등장으로 인해 연비 효율을 위한 자동차 경량화가 필연적임에 따라 탄소 기반 복합재료에 대한 관심 및 대중화가 크게 요구되고 있다. 이에 따라 다양한 분야에서 기존 탄소 기반 복합재료 제조에서 발생될 수 있는 많은 문제점을 ..

[특집 : 차세대복합재료기술] 미래 자동차용 다종소재 경량 차체 구조 기술 박지상, 김진봉, 문진범, 장홍규, 윤순호 재료연구소 최근 선진국에서 강화된 자동차 연비규제 및 배기가스 규제로 완성차 및 부품업체의 경량화 기술에 대한 관심이 그 어느때 보다 높다 할 수 있다. 특히 경량금속과 복합재를 적용한 경량 차체구조기술은 현재의 환경규제를 만족하기 위한 가장 실적이며 강력한 방안으로 평가 받고 있다. 이에 본고에서는 '미래 자동차용 다종소재경량 차체 구조기술’이라는 주제 아래，자동차산업의 중요성，차체 경량화 기술의 필요성，다종 소재경량 차체구조기술에 대해 소개하고자 한다. 또한 선진OEM의 복합재경량 차체에 대한 구조분석 과정과 복합재 차체구조 역설계과정에 대해 간략하게 소개 하고자 한다. 1. 자동차용..

구조용 멀티스케일 복합재료 개발을 위한 공정 기술 오영석, 박태훈, 변준형, 이진우 I 재료연구소 탄소나노튜브 및 탄소섬유로 대표되는 탄소 소재는 기계적，전기적 특성이 뛰어나고 기존 금속 물질대비 비강도가 높아 경량 다기능성 복합재의 강화 물질로서 그 활용도가 매우 높다. 반면，탄소 소재 자체가 갖는 매우 안정적인 표면 특성으로 인해 고분자내에서의 균일한 분산이 어렵고 기지와의 접착 특성이 약해 실제 그 활용 분야는 우주항공 및 특수 소재 분야 등에 제한되어 왔다. 하지만 최근 전기자동차의 등장으로 인해 연비 효율을 위한 자동차 경량화가 필연적임에 따라 탄소 기반 복합재료에 대한 관심 및 대중화가 크게 요구되고 있다. 이에 따라 다양한 분야에서 기존 탄소 기반 복합재료 제조에서 발생될 수 있는 많은 문제..

4. 금속복합재료 주요 제조공정 금속복합재료의 제조기술은 기지재료를 고상상태에서 제조하는 고상제조공정과 액상상태에서 제조하는 액상제조공정,In-situ제조 공정으로 크게 분류할 수 있으며，그 외 특별한 방법에 의해 제조하는 방법들이 있다. 금속복합재료 제조에는 squeeze casting, stir casting, Lanxide prooess, 분말야금법，liquid infiltration process, spray deposition 등이 많이 이용되며, 90년대 이후에는 investont casting, rheocasting，thixocasting, plasma process 새롭게 금속복합 재료제조에 적용되고 있으며，핵심 요소기술로는 복합재료 및 구조설계/해석，강화재 균일분산/배열，강화재프리폼제조，..

고성능 금속복합재료 기술 및 현황 조승찬, 조일국, 이상복, 이상관 / 재료연구소 금속복합재료(Metal Matrix Composites, MMC)는 금속계 합금을 기지로 하고 다양한 강화재를 분산시킨 소재로서 열전도도，전기전도도 및 가공성이 우수한 금속의 장점과 탄성계수，강도 및 내충격성이 우수한 특성뿐만 아니라 열팽창계수가 낮은 세라믹의 장점을 극대화 시킬 수 있는 소재로 요구특성을 구현하기 위하여 요구 기능별 강화재의 선택，기지금속의 선택 및 체적율을 제어하여 물성을 자유롭게 조절할 수 있다. 최근에는 금속복합소재의 제조비용 절감과 친환경 제조공정 개발에 관심이 모아지고 있으며，다중의 특성을 극대화할 수 있는 소재 개발도 진행되고 있다. 또한 탄소나노튜브 (Carbon nanotube，CNT), 그..

보통공차(일반공차, general tolerance) - 특별한 정밀도를 요구하지 않는 부분에 일괄 기입할 목적으로 규정된 표준공차 - 일반적으로 편차가 없는 완벽한 치수로 부품을 가공하기는 어려움. -> 도면에 기입되는 모든 치수에 공차가 허용되어야 한다. - 대부분의 치수는 특별한 정밀도를 필요로 하지 않으며, 표준 공차를 적용하기 때문에 설계자가 일일이 공차를 기입하지 않아도 됨. - 도면이 간단해진다. - 비슷한 기능을 가진 부분들의 공차 등급이 동일하므로 제작자(가공자)가 효율적으로 부품생산을 할 수 있다. 기준치수(mm) 허용차(mm) 기준치수(mm) 허용차(mm) 정밀급 보통급 거친급 정밀급 보통급 거친급 0.5이상 3이하 ±0.05 ±0.1 120초과 315이하 ±0.2 ±0.5 ±1.2 ..